骑电动三轮车逆行被汽车撞的赔偿，核心在于事故责任划分。责任主要在逆行的三轮车方，但具体赔偿需看双方过错程度。1.若三轮车仅逆行，汽车正常行驶无过错，三轮车方需承担全部责任，赔偿汽车损失（如修车费），自身损失自负或按保险规定处理。2.若三轮车逆行，汽车也有过错（如超速、酒驾等），则依双方过错比例划分责任（如主次、同等），按比例分担赔偿。例如，三轮车主责（70%），汽车次责（30%），双方损失总额70%由三轮车方承担，30%由汽车方承担。3.若三轮车故意撞汽车，依法律规定，汽车方无赔偿责任，三轮车方需自担所有损失，甚至赔偿汽车方损失。
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骑电动三轮车逆行被汽车撞，责任与赔偿的法律依据主要是《中华人民共和国道路交通安全法》。《道路交通安全法》第三十五条明确：“机动车、非机动车实行右侧通行。”电动三轮车（未被认定为机动车时）逆行违反此条，是事故重要原因，驾驶人过错明显。该法第七十六条规定了交通事故赔偿原则：机动车与非机动车间事故，非机动车有过错（如逆行），可按过错程度减轻机动车方赔偿责任；机动车无过错，承担不超过10%的赔偿责任。但有证据证明非机动车故意撞机动车的，机动车方无责。结合“逆行”情况，三轮车逆行通常是严重过错，应负主要或全部责任。若汽车无过错，三轮车方承担全部赔偿，汽车保险在交强险无责限额内赔付；若汽车有过错，依双方过错比例，按第七十六条分担赔偿。
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骑电动三轮车逆行被汽车撞后，处理赔偿时需避免以下错误操作：1.未及时报警或擅自移动现场：有些当事人因事故轻微或自认有责任，选择不报警私下协商，或擅自移动车辆破坏现场。这会导致交警难勘察、难出责任认定书，后续赔偿协商无依据，易引发纠纷。2.忽视证据收集或轻易签赔偿协议：事故后若不收集现场证据（如照片、录像、证人联系方式等），或未厘清自身损失和责任就签协议，易致权益受损，后续发现损失扩大或赔偿不足时难以挽回。3.拒绝配合交警调查或不认可事故认定书：部分当事人对责任认定不满，拒配合调查或不签字。但拒签不影响认定书效力，反而可能因不配合承担不利后果，还会错失复核等合法救济时机。若处理中对上述问题存疑或已犯错，建议尽快咨询我，为您提供解答，避免损失扩大。
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骑电动三轮车逆行被汽车撞，赔偿处理中以下特殊情况或影响结果：1.电动三轮车被认定为机动车的情形：若三轮车经鉴定，技术参数（如时速、质量等）超非机动车标准，被认定为“机动车”（如电动摩托车），事故性质变为机动车事故。此时，若三轮车驾驶人无证、车辆无牌未投保交强险，除承担逆行过错责任外，还需在交强险限额内先行赔偿（未投保也需自行承担），驾驶人还可能因无证、无牌受行政处罚，加重法律责任和赔偿压力。2.汽车驾驶员存在故意或重大过失的情形：三轮车逆行是事故主因，但汽车驾驶员若有故意碰撞（如“路怒”别车、撞击）或重大过失（如严重超速、酒驾、毒驾、疲劳驾驶未制动等），责任划分会变化。例如，汽车方酒驾且超速，与逆行三轮车相撞，其过错可能更大，三轮车方责任减轻（如主次或同等），赔偿比例调整，汽车方可能需承担大部分甚至全部赔偿。3.电动三轮车驾驶人属弱势群体且有特殊困难的情形：即便三轮车逆行被认定主责或全责，若驾驶人是老年人、残疾人等弱势群体，家庭经济困难无力赔偿，民事执行阶段可能面临执行难，汽车方损失难全额获赔。同时，出于人道主义，调解时相关部门或会倾向保护弱势群体，劝说汽车方或保险公司适当减免部分赔偿，但非法律必然结果，需具体判断。

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